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查看:1109 回复:0 发表于 2019-3-13 15:41
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3·15|宝骏730屡曝质量缺陷 昔日“神车”现原形反成市场投诉榜首 [复制链接]

                                                                                                   
潮水退去,裸泳者无处遁形

作为一家年销量连续四年超过200万辆的“草根车企”,上汽通用五菱在近几年因变速箱无故损坏、异响故障、车身生锈等质量问题被多次曝光。

2018年,上汽通用五菱艰难守住了200万辆大关,但其背后,品牌以及品质的“妆容”已经开始褪色。


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据上汽集团公布的最新数据显示,2月,上汽通用五菱销售99012辆,同比下跌36.12%;1~2月,累计销量为25.9万辆,同比降幅高达27.05%。而这一成绩,也成了上汽集团旗下跌幅最大的整车企业。

销量下跌的背后,正是上汽通用五菱品质的难以为继。在品质普遍提升的大势下,上汽通用五菱的制造水平已经明显后劲不足,而早期依靠五菱底盘升级的宝骏,也存在低质、低价、换壳五菱的刻板印象,难以抵抗市场升级的重压,从“神坛”直接跌下。

投诉量居高不下
在2018年车质网统计的微面领域投诉中,投诉排行榜的前十名上榜车型,上汽通用五菱占了两席,其中五菱宏光以67件投诉位居榜首。在MPV市场,20家投诉排行榜上榜的车型投诉数量约800件,其中宝骏730更是以147件投诉位居榜首,比第二名上汽大众途安多了近一倍。而据车质网统计显示,目前市场上宝骏730累计的投诉数量已达3747件。


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2019年,宝骏730被消费者投诉的案例依在不断增加。截止3月2日,在车质网平台,消费者投诉宝骏730的数量超过34件。统计显示,消费者投诉宝骏730的原因主要集中在减震器异响、发动机异响、门窗异响、车身生锈、变速器脱档等方面。而在最新的投诉中,漆面气泡开裂、门窗漏风等基础质量问题也开始出现。

投诉人周先生(化名)表示,自己购买的宝骏730,车子在通过减速带或是坑洼路面的时候,就像要散架一样,感觉是压到塑料瓶子的声音。车子原地打方向或是低速打方向的时候,方向盘抖动,整个车身都抖动严重。更令人难以接受的是,“在4S店做首保的时候就说减震异响,但是4S店的人说可能是螺丝松了,真的是能敷衍过去就敷衍。”周先生说道。


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对于服务态度,李先生(化名)显得更忿忿不平。据他表示,自己在2018年12月18日因减震异响的问题投诉过,但并未有人响应处理。离奇的是,几天之后,车质网投诉信息页面居然已经显示为已处理。“我都不知道,而且现在车子出现的问题越来越严重,不仅转向系统有问题,制动也有问题,这样的车子开在路上太危险。”李先生表示,宝骏售后的态度让人很难接受,而且4S店的售后根本不给处理,态度很强硬。

记者发现,李先生遇到的问题并不是特例。在车质网宝骏730的投诉页面显示,上汽通用五菱对于宝骏730的投诉回复率是100%。但是,除了统一回复的“您好,现已将您的问题反馈给服务站,服务站会尽快联系您核实处理”之外,似乎再无下一步动作。


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从车主投诉来看,宝骏730存在的减震器异响、车身共振已经是批量车型存在的通病,但到目前为止,上汽通用五菱仍未引起重视,也并未给车主有效解决问题,问题一直存在。而当记者就此问题采访上汽通用五菱相关负责人时,对方的回复仍是“请将投诉车主的联系方式给到我们,我们会安排售后人员尽快核实处理”。

事实是,不少车主多年维权无门。“2017年购车,车子出厂日期为2016年,这个问题已投诉N次,现车子引擎盖下前端一条管子破开断裂,车身多处生锈,底盘及后备箱支撑杆和车门下多处生锈,且行驶途中脱挡,中控台共振异响。”马先生表示,车辆问题迟迟得不到解决,而对于4S店欺瞒自己购买库存车的行为,4S店更是声称“已告知客户,并给予5000元优惠”,但是自己根本没有享受到这一优惠。

百般推赖,相互推诿,厂家不作为,投诉无用,在宝骏730的维权车主们眼里,上汽通用五菱的信誉度已经一降再降。

低质问题难解

品质低质,服务也低质,上汽通用五菱的转型,到底做了些什么呢?

下面这个评测,或许可以直接证明问题。据“中国保险汽车安全指数”2018年第一批车型测评结果表明:上汽通用五菱宝骏510在碰撞测试中,成绩极差,在同批测试车型中更是垫底水平。


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车内主动安全配置仅有主驾驶席配备安全气囊,除此之外,整车再无安全气囊,导致车内乘员安全指数为P级(较差)。


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而在碰撞测试中,正面25%偏置碰撞、侧面碰撞成绩均为较差,车顶强度一般,整体分数值为P级(较差)。

除此之外,其宝骏730、宝骏510质量问题频发的AMT变速箱,正是上汽通用五菱为了追求低成本就选择的,殊不知其带来的负面影响对品牌造成了多大的伤害。然而,对于出现的多重问题,上汽通用五菱依然没有改进,甚至正面回应。

与此同时,上汽通用五菱还在不断强调品牌正在进行转型升级。对现有问题不处理,反而开始盯向更高端市场。

目前,上汽通用五菱正在进行一项前期投资115亿元的转型计划。这笔资金用于转型升级,打造先进乘用车产品,在新能源、智能网联和自动驾驶技术上发力,借此推出售价20万元起的混合动力汽车等。

难道是指望几款高售价的车型就可以扭转品牌低质形象了?

对此,Man哥只想说,能不能把消费者的投诉赶紧好好解决了?

来源:中国新闻周刊
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