最新消息！渝昆不设江安站而设南溪站 跨岷江经公铁桥进入东站

宜宾市【市长于网民】
尊敬的宜宾市领导：
    你们好。渝昆高铁本就从江安穿过，为什么市上不支持在江安设站，反而在南溪设站。什么好事都轮到南溪，你们觉得公平吗？既然如此，请你们放过江安，让江安回归泸州吧。

    网民朋友：
您好！
您来信涉及的“渝昆高铁为什么不在江安设置站点”意见收悉，经认真研究后，现回复如下：
渝昆铁路属于国家重大项目建设，需从技术要求、环境影响、经济效益等各方面综合比选才能最终确定线路的走向方案。在渝昆铁路预可研阶段，我市特意协调设计单位要求其增加线路过江安县城并在江安设站的方案比选研究。通过实地踏勘和对该区域地形图的研究，设计单位就我市提出的该方案得出以下结论：1、受到泸州境内沱江过江通道桥位、桥址以及江安城区地理位置等因素的制约，该方案在技术上不能满足高速铁路线性顺直的选线原则；2、该方案较推荐方案在我市增加里程约10公里，且须两跨长江和两跨金沙江，增加投资约50亿元，后期将增加运营成本1.67亿/年；3、该方案特大桥、长隧道较多，将引起项目工期加长。因此，设计单位建议不采用渝昆铁路线路过江安城区的方案。
我市将积极与国家、省相关部门和设计单位沟通、对接，在满足高速铁路选线原则以及站点布局要求的基础上，尽可能争取渝昆铁路在兼顾我市江安县、南溪区适当位置设置站点。
感谢您对宜宾铁路建设发展的关心与支持！

江安高铁站要黄了，大家不着急吗？

呼吁在江安水清设站

      渝昆高铁不从江安设站可以说是对江安的晴天霹雳。江安设站可以说是顺理成章，理由有五：
      一、国务院2015年10月13日才发布的“成渝地区城际铁路建设规划(2015-2020年) ”明确江安为渝昆高铁的途经站点，而南溪只字未提。
      二、“江安长江第二过江通道”是2012年国务院拟建的公铁过江通道且经过四川省发改委批准立项的。
      三、渝昆高铁从设计之初就把江安设定为途经站点，从未提过南溪。
      四、渝昆高铁和成贵高铁两条线路途经江安，可以说是高铁穿县而过。如果说成贵高铁离县城太远不适宜设站，这个理由勉强说得过去，而渝昆高铁近在咫尺，设站可以说理所当然。
      五、南溪与宜宾已经实行同城化，南溪站与宜宾东站之间距离也可能并没有50公里，且“内自宜”城铁在南溪大关已确定设站，这样南溪就有两条高铁。南溪需要发展江安就不需要了吗？而江安一旦落选，不要说高铁就是普铁江安今生可能都再没有了。
      希望江安县委、县府争取将站设在水清或桐梓，这样南溪和江安只需开车10分钟左右就能够到达，两地都能照顾，为何要在南溪去设站。如果真在南溪设站，只能说明我们江安的官员们做得太失败了，同时说明宜宾市政府太照顾南溪了，太不把江安当回事了。
     江安已经失去了成贵高铁，若再失渝昆高铁，就没有办法向子孙后代交待。渝昆高铁就在江安家门口，江安出力、出地，倾注大量的心血和热情而未享受到高铁给江安带来的任何便利，真的是让大家寒心啊！

如果过境宜泸交接公路，建议设站南井，这样既是江安地盘，在与泸州与宜宾设站点的距离要求都挺合适的，且江安与南溪开车过来也就10多20分钟左右。

不敢相信

只要在江安设站那里都行

如果过境宜泸交接公路，建议设站南井，这样既是江安地盘，在与泸州与宜宾设站点的距离要求都挺合适的，且江安与南溪开车过来也就10多20分钟左右。
      这样不行。一是与泸州之间的距离太近，可能不到50公里；二是离县城太远；三是不能照顾南溪，宜宾不会同意。唯一可行的是在水清或桐梓设站，这样一来距离比较适中，二来可以统筹考虑各方利益。
      只有江安县委、县府一是只有抓住南溪与宜宾东站之间距离，且南溪已确定设立“内自宜城铁”大关站； 二是江安有两条高铁，但并没有设站；以及国家发改委发布的“成渝地区城际铁路建设规划(2015-2020年) ”设立渝昆高铁江安过境站的综合有利条件才能与南溪一拼。
      希望不要出现我们江安出力、出地，费尽千心万苦，却为她人做“嫁衣”的情形出现。

没得意思，不能设站那当初规划出来干啥，宜宾市就是向倒南溪，伤了我们江安人民。

真心不敢信……江安人民一定要雄起？